Tacsi digidol

Mae hen cabiau tacsis yn diflannu'n raddol o strydoedd y ddinas gan roi ffordd i fodelau modern a modern. Ceisiwch ddod o hyd i'r caban yn yr Almaen nad Mercedes fflach! Yn naturiol, mae'r uwchraddio hwn fel arfer yn cynnwys nifer o dechnegau technegol sy'n cael eu hychwanegu at y tacsi. Ar hyn o bryd gellir gweld dau dueddiad pwysig yn hawdd: gosod systemau GPS, camerâu fideo a chofnodwyr (nodweddion diogelwch traffig) a gosod sgriniau fideo a monitro digidol mewn tyrbinau tacsis a mannau eraill.

Y mwyaf cyffredin yw sgriniau 7 "neu 9" o ffurf 16: 9, er nad yw amrywiadau yn anghyffredin. Fel rheol, mae'r datrysiad matrics yn ddigonol i arddangos fideo a gwahanu'r sgrin yn sectorau sy'n llawn gwybodaeth amrywiol. Gallai'r opsiynau gynnwys siaradwyr cudd, synwyryddion cynnig, clo sy'n diogelu cardiau cof ac ati.

Mae'r caban gyda sgrîn hysbysebu Touchpad yn troi'n gymhleth cyfryngau symudol lle gall teithwyr edrych trwy glipiau hysbysebu a chynigir adnoddau gwybodaeth, yn enwedig wrth aros mewn jamfeydd traffig anhyblyg. Mae yna ddweud bod "stori dda yn torri'r daith hir yn ôl hanner" neu rywbeth i'r perwyl hwnnw. Mae hyn yn sicr yn wir pan gyfeirir at "tacsi digidol".

Sgriniau hysbysebu Touchpad mewn caban tacsi Efrog Newydd

Mae hysbysebu digidol o'r fath yn caniatáu i gynulleidfa eang o ddefnyddwyr sydd ag incwm uchel. Yn eistedd mewn tacsi nid ydym yn ystyried hysbysebu fel ymwthiol. Yn hytrach, ffordd ddyfeisgar o drosglwyddo'r amser ar droed. Gallwn nodi sawl dull o gynnig hysbysebion digidol i deithwyr tacsis. Mae datrysiadau syml yn caniatáu i deithwyr wylio heb unrhyw gyfle i ymyrryd wrth weithredu'r ddyfais. Mae'r sgrin LCD a adeiladwyd i mewn i bennawd neu gefn y sedd flaen yn arddangos clipiau o fflach-gerdyn mewn dolen. Mae'r synhwyrydd symud yn troi oddi ar y sgrîn rhag ofn nad oes teithwyr mewn cab.

Fodd bynnag, roedd atebion mwy soffistigedig yn ymddangos yn gyflym. Gyda'r dechnoleg sgrîn gyffwrdd yn rhatach erbyn y funud, mae mwy a mwy o dacsis bellach wedi'u meddu ar y sgriniau uwch hyn. Gall y teithiwr ddewis beth i'w ddarllen a'i wylio: gwybodaeth adloniant, rhagolygon y tywydd, gwybodaeth am y ddinas a'i golygfeydd neu am fwytai ffasiynol. Gall ddechrau'r map GPS i wylio sut mae'r tacsi yn symud tuag at y cyrchfan neu wylio hysbysebion hysbysebu. Fodd bynnag, mae rhan o'r sgrîn bob amser yn ymroddedig i hysbysebu digidol: er enghraifft, ar ffurf enwau brand neu logos. Felly, bydd y teithiwr bob amser yn agored i rywfaint o hysbysebu yn ystod y daith.

Sgriniau hysbysebu Touchpad mewn cab tacsi

Mae TouchMedia, cwmni sy'n seiliedig ar Shanghai, yn werth sôn yma hefyd. Fe'i sefydlwyd yn 2007, ac fe'i ehangwyd yn gyflym i 12 dinas fawr, gan gynnwys Beijing a Guangzhou. Erbyn Hydref 2010, gosododd y cwmni sgriniau cyffwrdd bach sy'n hysbysebu (316x179 mm) mewn 22,000 o dacsis: 10,000 yn Shanghai, 6,000 yn Beijing, 4000 yn Guangzhou, a 2,000 yn Shenzhen (gyda'r cynllun i ychwanegu 10,000 arall ceir yn fuan).

Yr hyn sy'n gwneud i'r cwmni hwn sefyll allan ymhlith eraill yw ei ddull at drosglwyddo data: mae gan bob sgrîn hysbysebu tacsi gyfeiriad IP a cherdyn ffôn unigryw gyda Rhyngrwyd symudol. Mae gan y ceir drosglwyddyddion GPS, a gall y cwmni ddiweddaru hysbysebu a data gwybodaeth yn rheolaidd. Hefyd, gall Cyfryngau Cyffwrdd ddarganfod pa logos hysbysebu a weithredwyd mewn gwirionedd a faint o weithiau (y gellir rhoi ffeil log ar gyfer pob monitor i gleient). Cyfrifir nifer y cysylltiadau gan ddefnyddio'r fformiwla ganlynol: mae 1 tacsi yn cario tua 40 o grwpiau o deithwyr (pob grŵp sy'n cynnwys 1.3 o bobl ar gyfartaledd). Felly, wrth brynu amser hysbysebu ar 1000 tacsis bydd gan gleient brawf o 1.5 miliwn o bobl y mis (mae 200,000 ohonynt yn defnyddio'r synhwyrydd yn monitro'n weithredol yn ystod y daith).

Mae'n ddiddorol nodi bod rhai cwmnïau'n cynnal uwchraddiadau tacsis mewn modd systematig trwy adeiladu rhwydweithiau hysbysu a hysbysebu. Mae rhwydweithiau eisoes yn bodoli lle trosglwyddir y data trwy newid cardiau fflach (proses hen amser a phryd amser), neu er bod Wi-Fi neu hyd yn oed drwy'r sianel deledu benodol. Er enghraifft, creodd Clear Channel Taxi Media rwydwaith NY10 digidol ar gyfer tacsis Efrog Newydd.

Mae'r rhwydwaith NY10 yn cynnwys cynnwys newyddion ac adloniant NBC a hysbysebu ar sgriniau tacsi a ddatblygwyd gan Creative Mobile Technologies 'FREEdom Solutions. Mae'r sgriniau tacsi sy'n hysbysebu hefyd yn darparu mapiau digidol byw i deithwyr a'r gallu i dalu pris y caban trwy gerdyn debyd neu gredyd. Mae'r uchelseinyddion sydd wedi'u hadeiladu bob amser yn gwella effaith clip fideo. Felly, mae hysbysebwyr yn derbyn llwyfan newydd a newydd i gyrraedd y gynulleidfa elitaidd ac ymgysylltu â llygaid a chlustiau teithwyr tacsis diflas.

Mae rhai cwmnïau Tseiniaidd, er enghraifft, Guangzhou Pearl River City TV gydag 11,000 tacsi tacsi yn mynd i'r afael â'r dasg ar raddfa fawr: mae'r cwmni wedi cofrestru sianel deledu sy'n darparu sylw o fewn terfynau'r ddinas a throsglwyddo data yn syth i bob ceir yn y ddinas. Gyda'r cynnydd yn nifer y tacsis digidol, nid yw treuliau'r cwmni yn tyfu tra bo'r elw yn cael ei ddisgleirio.

Hyd yn hyn mae'r dechnoleg hon yn dal i gael ei brofi. Ond y dydd y bydd pob tacsi, bws a cherbyd metro yn gysylltiedig â rhwydweithiau hysbysu unedig yn fuan. Bydd miliynau o deithwyr yn agored i wybodaeth a hysbysebu tra bo'r tu allan i'r cartref. Mae cynulleidfa cabanau tacsis yn sicr o fod yn incwm uchel ac felly mae'r mwyaf deniadol i hysbysebwyr. Nid yw'n syndod mai dyma'r ardal hon sy'n datblygu'n gyflymach nag eraill.